Pendukung jalan raya pintar menjadi kepala penasihat keselamatan jalan
Us

Pendukung jalan raya pintar menjadi kepala penasihat keselamatan jalan

Nick Reed
Nick Reed

Nick Reed, yang pernah bekerja di Transport Research Laboratory (TRL), akan memberi nasihat kepada direktur National Highways tentang bagaimana mewujudkan ambisinya untuk ‘zero harm’ di jalan raya Inggris dan jalan raya utama pada tahun 2040.

Dia memimpin penelitian faktor manusia dan perilaku pengemudi di TRL selama 13 tahun sebelum menjadi kepala R&D mobilitas di perusahaan teknik Bosch. Dia adalah profesor tamu di Universitas Surrey.

Pada pemeriksaan koroner awal tahun ini Highways England (sebagaimana National Highways kemudian disebut) menegaskan bahwa mereka ‘tidak memiliki kewajiban untuk berhati-hati’ terhadap pengguna jalan. Meskipun demikian – dan meskipun ada bukti signifikan yang bertentangan – hal ini memberi tahu kita bahwa “keselamatan adalah prioritas nomor satu Jalan Raya Nasional dan kami selalu bekerja untuk membuat jaringan jalan strategis lebih aman”.

Jalan raya Inggris memperkenalkan apa yang disebut jalan raya pintar tanpa teknologi pendeteksi kendaraan yang terdampar dan dengan area perlindungan yang jauh lebih jauh dari yang seharusnya, terbukti mengambil jalan pintas dengan aman untuk menghemat waktu dan uang.

Dari 2017 hingga 2019, jumlah mil jalan tol tanpa bahu jalan meningkat dari 172 mil menjadi 204 mil. Kematian di jalan raya ini meningkat dari lima pada 2017 menjadi 15 pada 2019.

Nick Reed mengatakan kepada penyelidikan komite transportasi House of Commons awal tahun ini bahwa “jalan raya pintar tidak kalah amannya dengan jalan teraman di jaringan”. Dia berkata: “Ada banyak alasan mengapa pendekatan jalan tol pintar masuk akal.”

Informasi Terkait

Namun dia kritis terhadap kurangnya teknologi yang selalu dimaksudkan untuk menjadi bagian dari peluncuran program jalan tol pintar.

“Tanpa kehadiran permanen bahu yang keras, sangat penting bahwa penghalang di jalan raya pintar dideteksi dan tanggapan dihasut secepat mungkin,” katanya. “Ini termasuk menutup jalur yang terkena dampak tetapi juga mengurangi batas kecepatan dan mengerahkan petugas lalu lintas Highways England untuk membantu mengelola situasi. Meskipun ada cakupan CCTV dan teknologi pemantauan lalu lintas untuk mendukung hal ini, mengejutkan bahwa sistem deteksi kendaraan yang dihentikan (SVD) bukanlah komponen wajib jalan raya pintar sejak hari pertama.”

Meskipun menjadi pendukung jalan raya pintar yang dilengkapi dengan tepat, Nick Reed menentang pembuatannya lagi – bukan karena alasan keamanan, tetapi lingkungan. Dia pikir sudah terlalu banyak mobil di jalan.

Dia mengatakan kepada anggota parlemen: “Pandangan saya adalah bahwa konversi jalan raya lebih lanjut ke format jalan raya pintar (di luar yang konstruksinya sudah berlangsung) tidak boleh dilanjutkan. Pada saat darurat iklim dan dengan semakin banyaknya bukti tentang dampak buruknya kualitas udara dan kebisingan terhadap kesehatan kita, kita harus memfokuskan sumber daya kita pada cara-cara untuk mendorong mereka yang memiliki pilihan lain untuk melakukan perjalanan tertentu, dengan perbaikan dan insentif untuk mempromosikan moda transportasi yang lebih berkelanjutan.”

Kepala eksekutif National Highways Nick Harris mengatakan tentang penunjukan Nick Reeds sebagai kepala penasihat keselamatan jalan: “Kami berkomitmen pada visi kami untuk tidak ada yang dirugikan baik bepergian di sepanjang atau bekerja di jalan kami. Mampu memanggil seseorang dengan pengalaman Nick Reed akan membuat perbedaan nyata dalam kemampuan kami untuk memenuhi janji itu.”

Profesor Reed berkata: “Saya senang dan terhormat telah ditunjuk untuk peran baru ini. Sepanjang karir saya, motivasi utama saya adalah untuk mengurangi bahaya yang terkait dengan transportasi jalan. Ini adalah kesempatan yang menarik untuk bekerja dengan industri, akademisi dan inovator untuk mendukung dan menantang Jalan Raya Nasional dalam mewujudkan agenda ambisius tanpa bahaya.”

Punya cerita? Email [email protected]

Posted By : pengeluaran hk hari ini