Baris rebar HS2 bergemuruh
Product

Baris rebar HS2 bergemuruh

Sendin rebar
Sendin rebar

Dilaporkan bulan lalu bahwa HS2 Ltd telah menyetujui penggunaan rebar dari fabrikator di Prancis yang tidak memiliki persetujuan Inggris yang diperlukan. HS2 mengatakan pada saat itu bahwa ada keadaan yang meringankan dan itu hanya sedikit.

Namun menurut Asosiasi Penguatan Inggris, HS2 dan kontraktor utamanya sedang dalam diskusi untuk pasokan tulangan dari pabrikan Prancis lainnya yang juga tidak memiliki persetujuan bahwa mereka sepenuhnya memenuhi Standar Inggris.

HS2 berpendapat bahwa itu harus pergi ke perakit Prancis karena sektor Inggris tidak dapat memenuhi permintaan mereka. Hal ini dibantah oleh perakit Inggris yang mengeluhkan kurangnya keterlibatan awal yang berarti oleh HS2 dengan rantai pasokan Inggris, itulah sebabnya persyaratan HS2 tidak dapat dipenuhi.

HS2 belum menjelaskan mengapa setidaknya tidak menggunakan impor dari pemasok yang disertifikasi CARES (The UK Certification Authority For Reinforcing Steel). Basis data CARES menunjukkan lusinan pemasok bersertifikat di seluruh daratan Eropa, termasuk tujuh di Prancis.

Dua ribu ton baja tulangan tidak bersertifikat sedang digunakan dalam lubang ventilasi terowongan oleh Align, sebuah perusahaan patungan yang dipimpin oleh perusahaan Prancis Bouygues yang membosankan di bawah Chilterns. Organisasi klien HS2 Ltd menyetujui penggunaan baja yang melanggar spesifikasi oleh Align dari perakit Prancis Sendin setelah tidak menemukan pemasok Inggris yang dapat memenuhi pesanan.

Seperti yang dilaporkan sebelumnya, untuk memenuhi Standar Inggris dan, oleh karena itu, memenuhi persyaratan persetujuan UK CARES, semua batang baja canai panas dan pengerjaan dingin harus sesuai dengan BS EN 10080 dan BS 4449 Grades B500B atau B500C. Tulangan harus dipotong dan ditekuk sesuai dengan BS 8666. Demikian pula, spesifikasi untuk pengelasan tulangan sangat spesifik BS EN ISO 17660 yang menuntut demonstrasi kinerja sambungan percobaan yang memuaskan. Ini adalah jaminan yang diberikan oleh semua perakit terakreditasi.

Sendin disertifikasi untuk memenuhi skema sertifikasi tulangan baja AFCAB Prancis, yang oleh produsen Inggris dianggap tidak sekuat skema Inggris.

Informasi Terkait

British Association of Reinforcement (BAR) mengklaim bahwa penggunaan rebar yang tidak sesuai dengan CARES menimbulkan masalah desain dan keamanan yang sebenarnya karena Prosedur standar AFCAB D33 menerima tegangan leleh minimum yang lebih rendah daripada British Standard. Memasok material yang sesuai dengan AFCAB akan mengkompromikan asumsi perancang dalam hal kekuatan karakteristik dan faktor keamanan. Bahan yang diproduksi dengan standar AFCAB memiliki frekuensi pengambilan sampel dan pengujian yang jauh lebih rendah daripada persyaratan Standar Inggris. Bahan yang sesuai dengan AFCAB memiliki persyaratan kinerja kelelahan yang jauh lebih rendah. Ini akan menjadi perhatian seorang desainer yang mempertimbangkan pemuatan dinamis dalam desain mereka, kata BAR.

Sehubungan dengan pengelasan tulangan CARES Lampiran 11 & 12 bekerja dengan persyaratan BS 8548 di mana persyaratan untuk pengelasan lebih ketat di setiap bidang jaminan kualitas dan kontrol kualitas bila dibandingkan dengan Prosedur AFCAB E15, 1 & 2, katanya.

Ketua BAR Stephen Elliott mengatakan: “HS2 berpendapat bahwa Inggris tidak memiliki kapasitas untuk memberikan penguatan seperti yang diperlukan. Namun, anggota BAR melaporkan kurangnya keterlibatan awal yang berarti dengan HS2. Seandainya HS2 sepenuhnya terlibat dengan sektor penguatan Inggris, maka pabrikan Inggris akan melakukan investasi yang diperlukan untuk memungkinkan kapasitas tambahan. Kurangnya keterlibatan awal yang tepat bukanlah cara untuk bekerja dengan rantai pasokan Anda.

“Akibatnya, HS2 mengimpor tulangan dari Prancis yang tidak sesuai dan gagal memenuhi persyaratan kekuatan, pengujian, dan kualitas yang lebih ketat dari Standar Inggris. Selain itu, gagal memenuhi persyaratan keberlanjutan proyek itu sendiri.”

Seorang juru bicara HS2 Ltd mengatakan: “HS2 Ltd telah terlibat secara ekstensif dengan industri baja Inggris selama lima tahun terakhir untuk memastikan bahwa berada dalam posisi terbaik untuk bersaing mendapatkan kontrak untuk membangun jaringan rel kecepatan tinggi baru Inggris. Keberhasilan keterlibatan kami digarisbawahi oleh fakta bahwa 28 dari 29 kontrak fabrikasi tulangan di Tier 3 telah diberikan kepada perusahaan yang berbasis di Inggris, dan satu-satunya perusahaan asing, Sendin, adalah fabrikasi baja buatan Inggris. Sendin berusaha untuk membangun kembali sertifikasi CARES-nya, yang telah berakhir selama tidak memasok pasar Inggris.”

Kami telah menanyakan HS2 mengapa Align tidak menggunakan pemasok luar negeri yang bersertifikat CARES dan menunggu tanggapan.

Punya cerita? Email [email protected]

Posted By : pengeluaran hk hari ini 2021